Goede redenen
- De GMC Sierra heeft een trekvermogen tot vier ton.
- Binnenin belooft het model een bijzonder hoog luxeniveau.
- Naast klassieke pick-ups is het voertuig ook verkrijgbaar als bijzonder moderne vertegenwoordiger.
- De laadruimte biedt veel ruimte voor gereedschap of voor transport.
- De motoren beloven meer dan genoeg vermogen voor alle dagelijkse taken.
Belangrijke gegevens
Motor
De GMC Sierra wordt al bijna 50 jaar gebouwd en biedt krachtige en betrouwbare motoren sinds de eerste generatie. Zelfs de nieuwste generatie, die sinds 2022 verkrijgbaar is, doet er niet voor onder. Zoals gebruikelijk bij Amerikaanse voertuigen zijn dit vooral grote motoren met een hoog toerental en veel cilinderinhoud. Dit geldt al voor de instapvariant.
De 2,7 liter benzinemotor heeft een turbo en brengt tot 310 pk over op de weg wanneer dat nodig is. De Amerikaanse autofabrikant stelt het maximumkoppel op 583 Nm, dat al vanaf 4.100 toeren volledig beschikbaar is. Het voertuig biedt standaard een automatische transmissie met acht versnellingen. Meer vermogen wordt geboden door de 5,3-liter achtcilinder met 355 pk en 518 Nm koppel. Standaard koppelt de autofabrikant de auto aan een automatische tien-versnellingsbak, maar er zijn ook andere keuzes. Het topmodel op benzine belooft een volle 420 pk dankzij zijn V8-motor met 6,2 liter cilinderinhoud. Het koppel is 624 NM.
De enige dieselmotor biedt iets minder koppel, tot 623 Nm. Anderzijds is dit al aanwezig bij 1.500 toeren. Dus de GMC Sierra biedt hier perfecte omstandigheden voor het gebruik van een aanhangwagen. De tien-versnellingsbak sorteert de versnellingen onafhankelijk van elkaar en zorgt ervoor dat de auto het nodige vermogen levert voor alle activiteiten.
Voor de zwakkere benzinemotoren en de diesel biedt de autofabrikant een betaalbaar voertuig met tweewielaandrijving, maar de GMC Sierra zal waarschijnlijk veel populairder zijn met vierwielaandrijving.
Afmetingen
De GMC Sierra zou moeten behoren tot de grotere voertuigen op de weg, zelfs naar Amerikaanse maatstaven. De pick-up is ontworpen als allrounder en heeft daarvoor de perfecte voorwaarden. De afmetingen van de carrosserie spreken al voor zich: het voertuig is ruim 5,6 meter lang, ruim twee meter breed en bijna twee meter hoog. De wielbasis is bijna 3,5 meter. Het leeggewicht van maximaal 2,5 ton is niet echt verrassend.
Maar de GMC Sierra is niet alleen groot en log, hij kan ook echt aanpakken. Dat blijkt op indrukwekkende wijze uit de grote laadruimte, die dankzij het stabiele chassis ook met meer dan een ton laadvermogen probleemloos kan worden gebruikt. Het voertuig is ook bij uitstek geschikt voor het gebruik van aanhangwagens. Dit wordt niet alleen gewaarborgd door de aanhangwagenkoppeling; vooral het hoge trekvermogen is een groot pluspunt van het voertuig. Zelfs de basismotor kan tot vier ton extra trekken. Met de dieselmotor stijgt deze waarde nog eens aanzienlijk, en tot 5,8 ton trekvermogen is geen grote uitdaging voor het voertuig.
| Bouwperiode | sinds 1975 |
|---|---|
| Lengte, breedte, hoogte | 5,9 meter x 2,1 meter x 1,9 meter |
| Wielbasis | 3,7 m |
| Leeggewicht | 2.170 - 2.983 kilogram |
| Toelaatbaar totaal gewicht | 2.800 - 4.853 kilogram |
| Cilinderinhoud | 5,328 - 6,162 cm³ |
| Koppel | 241 - 623 Nm |
| Topsnelheid | 160 km/u |
| Tankinhoud | 109 liter |
| Verbruik | 11,2 - 14,7 liter |
Varianten
De GMC Sierra overtuigt met een groot aantal varianten. Klanten hebben onder andere de keuze tussen twee- of vierwielaandrijving. Bovendien zijn de verschillende carrosserievormen van groot belang voor zowel de configuratie als het individuele gebruik. In de basisversie biedt de pick-up twee deuren en een grote laadruimte. Wie echter veel waarde hecht aan mogelijkheden voor personenvervoer, kiest beter voor de klassieke versie met dubbele cabine. Deze kan desgewenst zelfs worden gebruikt met een verlengde laadruimte, om nog meer ruimte voor transport te bieden.
Prijs
De GMC Sierra is allesbehalve een koopje. Voor de nieuwste generatie met een degelijke uitrusting, een praktische configuratie en één van de krachtigere motoren moeten klanten minstens 107.000 euro uitgeven. Bovendien wordt het voertuig niet rechtstreeks in Nederland verkocht, maar is het in de eerste plaats ontworpen voor de Amerikaanse markt. De goedkope instapversie staat genoteerd voor het equivalent van iets minder dan 28.000 euro in de Verenigde Staten, maar daar komen de niet onaanzienlijke belastingen of douane- en overdrachtskosten nog bij.
Rekening houdend met deze feiten lijkt een gebruikte GMC Sierra een veel aantrekkelijker alternatief. In dit geval zijn goed onderhouden modellen met meestal zeer weinig kilometers beschikbaar voor onder de 65.000 euro. Dit zijn meestal nieuwere voertuigen uit 2015 of later.
Design
Exterieur
De GMC Sierra maakt duidelijk indruk met een blik op het exterieur. De enorm lange, brede en hoge carrosserie spreekt onmiddellijk aan. Toch ziet de GMC Sierra, zeker in de nieuwste generatie, er zeer modern en elegant uit, onder andere door gekleurde applicaties, moderne koplampen of ook de grote grille aan de voorkant. Met zijn enorme bodemvrijheid, een onderrijbeveiliging en lange veerwegen laat de pick-up duidelijk zien dat hij geschikt is voor het terrein en voor dagelijks gebruik.
Interieur
In het interieur is de GMC Sierra de afgelopen jaren geëvolueerd tot een luxueuze metgezel. Het voertuig biedt enorm veel comfort en vele technologieën, vooral in de hogere uitrustingslijnen. Enorme displays, bijvoorbeeld in de middenconsole of zelfs achter het stuurwiel, laten een exclusieve indruk achter. De comfortabele stoelen zorgen samen met de verhoogde zitpositie en het goede zicht voor aangename ritten, ook over langere periodes.
Het voertuig is ook uitgerust met alle noodzakelijke technologieën voor meer comfort. Hoogwaardig geluidssysteem, automatische klimaatregeling of eenvoudige smartphone-integratie voor het streamen van uw favoriete muziek via uw mobiele apparaat - het aanbod van de GMC Sierra laat vrijwel niets te wensen over.
Veiligheid
De GMC Sierra biedt niet alleen door de stabiele carrosserie en de enorme omvang een goede bescherming. Het heeft ook een complete uitrusting met moderne veiligheidssystemen en assistenten. Deze voeren bijvoorbeeld op verzoek automatisch een rijstrookverandering uit zodra de omstandigheden dat toelaten. Dit maakt ook semi-autonoom rijden mogelijk. Adaptieve cruise control, die automatisch afremt of versnelt, is een must in de GMC Sierra. Het voertuig tilt daarmee ook de veiligheid en bescherming van de inzittenden naar een geheel nieuw niveau.
Alternatieven
Als klanten een geschikt alternatief willen dat ook in Europa verkrijgbaar is, kunnen ze kiezen voor de Ford F 150. Deze auto trekt ook met gemak een treklast van vijf ton. Voor het overige overtuigt het model met een goede basisuitrusting en extra te bestellen technologieën en systemen.
